10月22日，第二十屆中國土木工程詹天佑獎?lì)C獎大會在江蘇省蘇州市舉行。大會對中國土木工程詹天佑獎獲獎工程進(jìn)行了表彰，由中國中鐵總承包、中鐵交通建設(shè)管理的南寧市軌道交通3號線一期工程(科園大道一平樂大道)榮膺上榜，這是該工程繼被評為中國建設(shè)工程魯班獎后，榮獲的又一國家級獎項(xiàng)。
南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道—平樂大道）全長27.96公里，共設(shè)23站，與1號線、2號線和4號線交接換乘，中鐵交通建設(shè)管理的南寧市軌道交通3號線02標(biāo)工程，是全線施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的標(biāo)段，涵蓋9站9區(qū)間及1條出入場線，區(qū)間、車站總計(jì)12.568公里。該項(xiàng)目自2015年6月30日開工，經(jīng)過4年建設(shè)，于2019年6月6日成功開通運(yùn)營。
面對沿線地形、水文、地質(zhì)條件復(fù)雜，下穿邕江，環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高，建設(shè)管理難度極大等問題。中鐵交通精心組織、優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)南寧市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的多個(gè)“首次”和創(chuàng)新實(shí)踐：首次采用明暗挖結(jié)合方案建設(shè)青秀山站，開挖深度突破64米；首次在全國建成使用海綿心圩車輛段，通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”，調(diào)蓄場段雨水，改善生態(tài)環(huán)境；首次下穿運(yùn)營地鐵既有線；創(chuàng)新引入地連墻接頭防滲工藝、滲漏聲納檢測技術(shù)、接頭鋼板封堵等關(guān)鍵技術(shù)，形成一整套適合當(dāng)?shù)馗凰诐B地區(qū)的開挖標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程；創(chuàng)新盾構(gòu)選型并實(shí)施多維度精細(xì)化監(jiān)測，成功實(shí)現(xiàn)首次穿越邕江；首次提出地鐵工程綠色建造技術(shù)等，對于廣西區(qū)內(nèi)外城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展具有重要的參考和借鑒意義。
在南寧軌道交通3號線建設(shè)過程中，項(xiàng)目累計(jì)獲得各類安全、質(zhì)量、技術(shù)類獎項(xiàng)54項(xiàng)，榮獲中國建設(shè)工程魯班獎、廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎（廣西區(qū)最高質(zhì)量獎）、廣西建設(shè)工程施工科技進(jìn)步獎、南寧市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎等獎項(xiàng)；形成工法、專利、QC成果共計(jì)30余項(xiàng)，其中省部級以上工法5項(xiàng)、QC成果2項(xiàng)、專利10項(xiàng)。
下一步，中鐵交通將繼續(xù)秉承“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，持續(xù)發(fā)揚(yáng)勞動精神、勞模精神和工匠精神，加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管控、科技創(chuàng)新投入，打造精品工程、安全工程，全面加快國內(nèi)領(lǐng)先行業(yè)一流高速公路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)建設(shè)步伐。
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